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Skynorth est basé à Alice Springs Airport :

L'histoire de l'aéroport d'Alice Springs remonte à 1939 lorsque le terrain a été acquis par le ministère de la Défense. Les travaux de développement de l'aéroport ont commencé en 1940 l'aéroport est alors connue sous le nom de Seven-Mile aérodrome. Les utilisations civiles de l'aéroport ont commencé en 1940 mais il a été principalement utilisé par la RAAF et l'USAF dans les premières années de la Seconde Guerre mondiale. En 1944, l'aéroport d'Alice Springs est devenu effectivement une base de transit pour les avions RAAF, mais aussi un aéroport civil pour les activités aériennes. À la fin de la guerre, les militaires ont quitté l'aérodrome. En 1946, la société Shell Australia a installé le premier sous-réservoirs de carburant à l'aérodrome de Seven-Mile et une radio VHF et un éventail météorologiques, d'autres installations ont rapidement suivi.

En 1958, l'aérodrome est officiellement connu sous le nom de Alice Springs Airport.

En 1960, les installations de l'aéroport d'Alice Springs sont de plus insuffisant pour faire face à l'augmentation du trafic aérien. Cela a conduit à la reconstruction d'une partie de la piste 12/30 et son extension à 2438m de long qui a été achevée en 1961. La construction d'une nouvelle aérogare et de la caserne de pompiers en 1965 ont effectivement achevé le transfert de toutes les activités de l'aérodrome de Seven-Mile à l'actuel domaine de la création de l'aéroport, le personnel d'entretien qui continuent à faire usage des facilités dans le domaine .

En 1968 Connellan Airlines est basée sur l'aérodrome au Hangar 64. Les équipements pour l'Aéro-Club Alice Springs et un hangar pour le Royal Flying Doctor Service (DdR) ont été achevés en 1968 et 1969 respectivement.

Au cours d'une période supplémentaire a été mis en place des infrastructures aéroportuaires, y compris des bornes de ravitaillement, d'une nouvelle station météorologique, et d'un hangar d'entretien d'aéronefs par des Autochtones.

La Federal Airports Corporation (AEC) a pris le contrôle de l'aéroport d'Alice Springs, le 1 er avril 1989.

Helicentre (maintenant Aircraft Engineering NT) a commencé ses opérations dans le hangar 115 de l'hélicoptère / centre de maintenance d'aéronefs en 1990.

Un nouveau terminal passagers a été ouverte le 8 Décembre 1991. Ce développement a augmenté la capacité des installations pour accueillir plus de passagers dont la croissance était prévue à environ 2000.

Dans la même année Adlington Airline Catering (maintenant Croix du Sud qui comprend aussi la restauration Catering Wilson) a ouvert un nouveau centre de cuisine et BP France ont délocalisé leur dépôt de carburant pour fournir un dépôt de carburant avec Shell Australia.

Le développement progressif de l'aviation générale a continué dans les années 1990.

En 1996, le Royal Flying Doctor Service a été transféré dans un nouveau complexe de hangar construit à cet effet sur le tarmac de l'aviation générale. Les Autochtones et les services d'entretien d'aéronefs ont construit un deuxième hangar en 1997.

Le 10 Juin 1998, le Territoire du Nord Aéroports Pty Ltd a obtenu un bail de 50 ans, en plus d'une option de 49 années auprès du gouvernement du Commonwealth pour gérer et à développer le domaine civil de l'aéroport international d'Alice Springs.